结伴品牌的黄金十年

说真实，这十来年结伴车企的日子过得那叫一个适意。就像专家这么的大品牌，坚毅推出一款车型齐能卖得非常好。我还铭刻夙昔往 4S 店看车的手艺，那些销售老是一副至高无上的相貌，大约他们的车多抢手似的。确乎，那手艺国产车还不太行，破钞者没几许聘请，只可乖乖地掏钱买结伴车。 不外当前可不相似了。国产车这几年发展得非常快，尤其是新能源车，那是自后居上。像比亚迪、蔚来这些品牌，当前的风头可旺了。再望望专家，在新能源鸿沟就有点力不从心了。本年他们以致运行打价钱战了，看来是被逼得没目的了。

专家 ID.3 的无言处境

说到专家的新能源车，就不得不提 ID.3 了。这车一运行定位挺高的，起步价 16 .99万呢，比朗逸、宝来这些燃油车还贵不少。专家可能是以为，咱这是新能源，细目得比同级别燃油车贵才调显得高端。 恶果呢？销量非常惨淡。6 月份才卖出去819 辆，跟他们那些热点车型比起来，险些微不足道。我猜专家的高层看到这个数字细目急坏了，这可不成啊，再这么下去牌子齐要砸了。 于是呢，专家就出了个大招——限时优惠。把 ID.3 的起步价径直降到了 12.59 万。这么一来，就和国产新能源车有得一拼了。比如说和比亚迪海豚比起来，价钱上就很有上风了。

ID.3 的空间上风

提及 ID.3 的尺寸，乍一看可能以为不大，整车长度才 4261 毫米，和高尔夫差未几。但是可别小看这个小家伙，它可有大体式。 因为用的是电动化平台，这车的空间愚弄率非常高。轴距达到了 2765 毫米，在同级别车里那但是格外历害的。要知谈，轴距越长，车内的空间就越宽阔。 我有个一又友前段时辰试驾了 ID.3，回想就一个劲儿地跟我夸这车后排空间好。他说比朗逸、宝来这些燃油车强多了，腿部空间非常充足。我以为这可能即是电动车的上风之一吧，莫得了发动机和变速箱这些专家伙，当然就能给乘客腾出更多的空间了。

ID.3 的外不雅蓄意

说真话，我第一次看到 ID.3 的相片的手艺，还以为是新款高尔夫呢。仔细一看才发现，这车蓄意得挺有新意的。 领先是车头，用的是禁闭式格栅。这在电动车上挺常见的，因为不需要进气嘛。不外专家蓄意得挺有作风，看起来挺高档的。车身两侧用了拼色车顶，给东谈主一种很前锋的嗅觉。 最让我惊喜的是车身比例。前后悬齐很短，但是座舱却很宽阔。A 柱往前移了不少，还加了个三角窗。这么一来，视线更豁达了，坐在内部嗅觉非常舒适。

ID.3 的内饰科技

进到 ID.3 的车厢里，第一嗅觉即是：哇，这可不像专家啊！确乎，和传统的专家车比起来，ID.3 的内饰科技感强多了。 领先是仪容盘，全液晶的，看起来挺高档的。中控台上还有个 10 英寸的悬浮大屏，和夙昔那种镶嵌式的屏幕比起来，这个就显得更前锋了。 最让我惊喜的是，这些成立竟然是标配！要知谈，专家夙昔但是出了名的吝惜，低配车型恨不得连中控屏齐不给你。此次看来是下了血本了。 内饰的用料也挺发达的，一看即是挑升为新能源车蓄意的。心情搭配得很好，软包也用得挺到位。举座给东谈主的嗅觉即是崭新、科技。 不外，我以为专家在东谈主机交互这方面还有擢升的空间。比如说语音助手，用起来还不够智能。

ID.3 的能源性能

夙昔念念要高性能，就得花大价钱买高配版。但是在电动车期间开云体育(中国)官方网站，这个门槛低多了。 ID.3 用的是 170 马力的单电机系统。这个能源输出，还是比专家不少燃油车齐强了。比如说朗逸、宝来这些，用的如故 1.4T 或者 1.5T 的发动机，马力遍及不到 150。 况兼别忘了，电动机的扭矩输出是即时的。这就意味着起步更快，加快更有劲。我试过 ID.3 的加快，那嗅觉，啧啧，比开燃油车带劲多了。 续航方面，ID.3 也不缺乏。基础版就能跑 450 公里，这个数据还是能餍足大巨额东谈主的宽泛使用了。要津是，这如故基础版呢，坎坷班代步十饱和用了。