朝发夕至的反而不是“冲高之路”云开体育，而是“向下求索”。

9月14日，比亚迪告示认购飞奔所捏腾势汽车10%股权，达成了对腾势的

全资控股。至此，腾势考究成为比亚迪独资品牌，据天眼查透露，这次10%股权认缴金额超7亿元。

此音书一出，无数东谈主合计是预感之中。不外，比亚迪齐全掌控腾势之后，有一个问题也被反复说起，“告别飞奔，腾势的冲高之路在何方？”

毕竟，比亚迪掌门东谈主王传福曾说，“腾势向下联贯兼容比亚迪王朝、海洋两大系列，朝上衔尾个性化品牌方程豹以及高端品牌仰望”。话里有话，是腾势对比亚迪在高端商场的布局有着至关进攻的作用。

是以，被担忧“冲高之路”将会跟着“去飞奔化”而受阻，也在原理之中。

不外，从比亚迪各品牌之间的商场布局，以及腾势现在三款车型的商场阐明来看，朝发夕至的反而不是“冲高之路”，而是“向下求索”。

何意？

冲高，是王传福的执念

冲高，是王传福的执念，亦然腾势品牌出身的酷爱场所。

为了走好这条路，比亚迪和飞奔共同孵化腾势14年，探索过，失败过，重来过，直到飞奔齐全退出，比亚迪全面“接办”。

故事开动于2011年，中国汽车商场被合伙品牌雄霸，那时的自主品牌，包括比亚迪、奇瑞、祥瑞和长城在内云开体育，皆在执着于一件事，“迫害15万元天花板，品牌冲高”。