在国内造车新势力圈子里，赛力斯如今的存在感还是比较强了，罕见是借助华为的力量打造问界系列居品销量颠倒强势，不外从价钱定位来看，问界系列车型是偏向于中高端商场的。其实赛力斯旗下也有走亲民门路的居品，比如近日全新蓝电E5 PLUS还是上市，这款车可以说是价钱屠户的定位。

居品定位还是达到了插电混动中型SUV的级别，然则价钱却比问界M5之类的车型还低廉许多，起步指点价还是死字在9.98万，这是个什么观念？也即是比许多传统燃油紧凑型SUV还低廉，就拿经典的哈弗H6约略长安CS75来说，这款蓝电E5 PLUS价钱亦然彰着有忠诚的。

车身总长度作念到了4760mm，宽度1865mm，而轴距作念到了2785mm，若是比拟丰田汉兰达之类的居品确乎显得略短一些，然则全体造型作风比较千里稳，罕见是系数这个词车顶向后蔓延，空间驾驭率还算可以，是以这款车除了5座版块致使还有7座竖立，天然7座版块的第3排会显得狭小一些，但关于二胎家庭来说，一各人子共同出行自驾游就浮浅多了。

这款车外不雅造型筹动作风其实有点问界M7的韵味，比如只看车身尾部的话，皆是辨识度很高的讨论灯光，况兼讨论尾灯完好意思集成在系数这个词后尾箱门上。而车头前脸是这款车型单独的原创筹算，讨论日行灯显得挺敏锐，车身侧面细节惩办并不掉价，提供了不少镀铬守密条。

诚然价钱门槛还是死字在10万之内，但不行否定这款车内饰竖立挺有忠诚，主力版块车型提供了15.6英寸中控车机大屏幕，况兼是双区域的语音叫醒识别，再加上背靠着赛力斯，这款车也用上了华为的车载系统，智能生态的实用性很强。

硬件方面电板组竖立分散为三个层次，低配初学版块纯电续航时间还是作念到了100公里，中配版块纯电续航120公里，高配版块更是达到了165公里，若是家里有充电的要求，宽阔高放工这款车完好意思可以当成纯电车来使用。而跑远程的话还有1.5L天然吸气发动机的存在，并莫得里程惊惧的问题。

这款蓝电E5 PLUS整套系统详尽输出并不弱，零百加快收成作念到了7.8秒，在同价位范畴还是比较强，况兼亏电情状下油耗还是死字在百公里4.9升，作为一款较大尺寸的SUV，宽阔用车本钱相对较低。

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