“极氪MIX的开发插足，是一款中大型SUV的2.8倍。”近日，祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在摄取第一财经记者采访时默示，MIX按时进行委用，是祥瑞造车近三十年来，最具挑战的工程研发花式。

自本年北京车展极氪MIX亮相以来，便得到了不少商场留情。日前，跟着极氪MIX的认真上市，该车型的商场热度也达到了顶峰。这款车之是以能引起商场磋磨，是因为在新动力车市同质化竞争中，极氪MIX是个“非主流”家具，遴荐了荫藏式双B柱、电动对开门、主副驾270度电动旋转座椅，兼顾了SUV和MPV的特质，有用乘坐空间防止了90%，在商场上也很难找到准确对看法家具。

极氪智能科技副总裁杨大成向记者默示，行业开发一款新车型的专利数目，一般都是两位数，许多如故外不雅专利，而MIX新车专利苦求异常1000项，60%以上都是发明专利。以对开车门为例，其研发本钱超4亿元，制形本钱是粗拙车门的5倍；而座椅开发下来的本钱是惯例座椅的3倍以上。

这些高企的开发本钱，也注定了极氪MIX在价钱战浓烈的商场中，暂时没法以廉价计谋来劫掠商场。27.99万元和29.99万元的订价也确乎给极氪MIX带来了一定的争议。

在极致“内卷”的新动力汽车中，为什么极氪要斥巨资来打造一款可能有风险的车？

里斯扣问曾发布研报称，中国新动力商场勃勃期许，但富贵背后是中国汽车品牌纷繁涌入中高端商场，带来的智能化区隔隐晦、尺寸越级、造型同样的同质化竞争。昙花一现的服从可能是品牌衰败心智壁垒，回船转舵，堆砌智能竖立，堕入智能化竞赛。不外，各智能汽车品牌似乎也曾领略到问题，试图诱惑互异化上风。

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肖逸念念

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