米兰车展上开云体育， 铃木崇拜发布了大名鼎鼎的DR-Z系列全新车型——DR-Z4S与DR-Z4SM，这两款车型别离是夙昔经典车型DR-Z400S和DR-Z400SM的后继车型，两款新车齐搭载了远大的 电控系统，包括能源步地、可开关的ABS系统、越野步地以及的 TCS循迹截止系统等等，完全是乐趣车型力作。

DR-Z4S不错说是越野玩家的多面手，这款车型在外不雅盘算推算上选拔了独具特色的单点式LED大灯，搭配合座硬朗的头罩盘算推算，赋予了它千差万别的越野作风。铃木还为DR-Z4S提供了经典的“冠军黄”涂装，以及新增的灰红色车身，进一步丰富了视觉取舍，让这款车型在外不雅上愈加引东谈主驻扎。

在能源方面，DR-Z4S搭载了一台历程大幅升级的398mL水冷四行程DOHC 单缸 发动机，最大功率达到了28kW， 最大扭矩为37.0N·m。这款 发动机不仅能源强盛，还适合最新的Euro 5+ 排放法式。保留了上一代DR-Z400发动机所领有的坚固耐用的特色，且领有平顺且线性的能源输出，并在较低转速下能提供更好的扭力输出、高转速反映也更好，还优化了油耗弘扬。

而在吊挂系统上，DR-Z4S选拔了全新开荒的双翼梁环抱式车架和全可调的KYB吊挂系统，前倒立式前叉的行程为280mm，单筒式后减震的行程为296mm，确保了车辆在多样地形上的沉稳性和操控性。此外，DR-Z4S还配备了270mm盘式前制动和240mm盘式后制动。

与DR-Z4S比拟，DR-Z4SM则更适合街谈和赛谈的滑胎车型。它在保留DR-Z4S远大能源的基础上，对轮胎和吊挂系统进行了故意的盘算推算，配备 DunlopSPORTMAX Q5A的通顺胎，17寸轮毂，前后减震行程也别离降到260mm和277mm，前 制动盘尺寸也更大，提供了精确的制动性能和沉稳的操控体验。DR-Z4SM的车身离地舛误相较于越野版的300mm缩减至260mm，座高也从920mm降至890mm，整备质地稍许加多至154kg。

在电控方面，DR-Z4S与DR-Z4SM均搭载了最新的电子截止系统和铃木智能骑乘系统（SIRS）。SIRS提供了多种驾驶步地和可调的循迹截止功能，以及可关闭的ABS系统，让驾驶者不祥笔据不同的驾驶场景和需求进行天真退换。同期，通过全新LCD液晶神情板，驾驶者不错卤莽地稽查车辆信息和进行各项树立。

手脚铃木在 越野车鸿沟里的秀雅性名字，DR-Z车系自上世纪七十年代末出身以来，一直以其额外的性能和耐用的品性得到了寰宇浪掷者的可爱和相信。这次发布的DR-Z4S与DR-Z4SM不仅络续了DR-Z车系的优良传统，更在外不雅盘算推算、能源性能、吊挂系统和电控系统等方面进行了全面升级和翻新，为越野爱好者和街谈骑行者提供了愈加丰富的取舍和愈加额外的驾驶体验。

（图片着手于SUZUKI）开云体育

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