快乐场编组站（张成勇 摄）

柬帖档案

重要港策动构建东西南朔“四向”联通和铁公水空“四式”联运的对外轮廓运输大通谈，修复内陆海外物流重要和港口高地。包括加速鼓动果园港建成港口型国度物流重要、寸滩邮轮母港建成重庆对外灵通新窗口、珞璜港建成铁路轮廓物流重要、龙头港建成长江大港。

果园港（刘靖霆 摄）

重庆“十四五”策动节录冷落，将通过陆港型、港口型、空港型等物流重要修复，打造内陆海外物流分派中心。

2021年10月，重庆发布的内陆灵通高地修复“十四五”策动，冷落要打造具有寰球热切影响力的海外派别重要城市。

东盟班车从重庆南彭公路物流保税中心驶出（巴南区融媒中心供图）

深处内陆，不沿边不靠海的重庆应当怎样修复“重要港”这张城市功能新柬帖，买通物流这一制约城市经济社会高质料发展的“瓶颈”？

果园港，桥吊正忙着吊装集装箱（张锦辉 摄）

西部地区惟一港口型国度物流重要，同期亦然重庆要点打造的重要港之一的果园港，用火热的责任场景回话了这个问题。

艰难的果园港（张锦辉 摄）

在这里，交游泊岸的船队、整皆陈设的集装箱、动掸巨臂的一个个巨型龙门吊，贯通着艰难。在龙门吊为止室里，责任主谈主员这么形容他们的责任情景：货运火爆的时辰，每天三班倒功课，责任量仍然很大。

中邮重庆市分公司空港邮件措置中心（张锦辉 摄）

果园港的艰难，仅仅“重要港”修复中的一个缩影。

依托“一带沿途”重要节点上风，重庆束缚畅达海外合作通谈。果园港里，已终了“东西南朔”四向联通、“铁水公空”四式联运。陆海新通谈、中欧班列（重庆）、长江黄金水谈等海外大通谈均已终了无缝承接。向西，有中欧班列连通欧洲、中亚、西亚等地；向东，有长江、渝甬班列等连通长江经济带沿线城市并借谈出海；向南，西部陆海新通谈铁海联运、跨境公路及海外铁路联运等连通东盟、中亚、南亚等地；向北，有渝满俄等结合俄罗斯、蒙古等。

重庆最南端的物流经济集散地赶水站（蒲德贵 摄）

客岁12月，中老铁路全线通达运营，来自老挝的大米和柴炭，从老挝万象南站发往中国重庆配合村站。现在，中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国度领有了方便陆运新通谈……

果园港远控室，司机正在汉典操控果园港集装箱船埠上的场桥(龙门吊)（张锦辉 摄）

重庆还积极与成都青白江铁路重要、上海港及长江沿线各港口、钦州港、广州港等国度级物流重要和热切节点合作，束缚增强联动智商。

客岁1月，兰渝铁路与长江经济带在果园港终光显无缝结合，为西北地区货色出海新增了一个通谈，方便了西北地区和长江中卑鄙地区的关系。

快乐场编组站（张成勇 摄）

除了通谈的畅达，基础治安也在束缚完善。

客岁12月，长江上游在建最精真金不怕火紧件船埠——果园港要紧件船埠水工工程告成完工，果园港海关集结监管功课时局、果园港海外重要经济产业园（一期）、中新（重庆）多式联运示范基地（一期）仓储和堆场工程等11个表情布告齐全；民生两江新区轮廓物流基地、鱼嘴铁路货运站北牵出线等7个要紧表情开工修复；中远海运机灵机灵冷链保税物流表情、中外运果园港物流分派中心表情、新加坡达隆海外冻品西南分销中心表情等10个表情也如故完成签约。

寸滩“一带沿途”生意展示中心的哈萨克斯坦馆和乌兹别克斯坦馆（保税港区集团供图）

革新监管格局，为“重要港”注入活力。重庆港海关关长刘云宁先容，为解救果园港国度物流重要高质料发展，重庆港海关多措并举，通过革新监管格局，终了趁势监管、精确监管、无感监管，探索水铁公空更有用的通顺姿首和监管格局，解救陆海新通谈、中欧班列与长江水运终了海外中转、集散分派无缝承接。

宜万铁路万州新田港集疏运中心工程修复现场（谢智强 摄）

刚刚齐全的重庆果园港海关集结监管功课时局，亦然我国内陆地区功能最皆全、手艺首先进、智能化进度最高的海关监管时局，能全面提高果园港港口的通关成果。

今天的重庆，已成为西部惟一领有铁路、公路、水路、航空和管谈5种运输姿首，并领有连通海表里“水陆空”立体交通网罗和“3+12+N”物流重要节点体系的城市。

满载集装箱的货轮从三峡驶过（卢先庆 摄）

现在重庆策动布局了12个“水陆空”重要，其中6个触及货运物流。

按照《重要港策动》，到2025年，果园港将终了货色蒙眬量超3000万吨，集装箱蒙眬量120万TEU（程序集装箱），其中铁水联运比例达24%；铁路货运班列开行数目超3000班（其中海外班列超1000班）；区域物流业务收入超100亿元；商品生意额超2000亿。

当天重庆记者 高维微云开体育